経済 - おもしろ韓国ニュース速報

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2017年07月22日

韓国政府、わずか4年後の「ハイパーループ」始動を計画──超高速な「真空チューブ輸送」は実現するか

1: 2017/07/21(金) 17:22:38.86 ID:CAP_USER

no title

韓国の首都ソウルから、約320km南東の釜山(プサン)まで、韓国高速鉄道(KTX)で3時間弱かかる。どう考えても速いとはいえない。それゆえ韓国政府は、イーロン・マスクが提唱している超高速輸送システム「ハイパーループ」を導入し、この2つの都市を30分で移動できるようにしたいと考えた。

韓国政府が“ハイパーループ熱”にかかったのは2017年1月だった。このとき同政府は、ハイパーループという「真空チューブ輸送構想」の実現方法を探るにあたって、漢陽(ハニャン)大学に支援を求めた。さらに6月20日、チューブの中を超音速に近い速度で乗客を輸送するために必要となるノウハウの一部を、Hyperloop Transportation Technologiesが提供するという協定が発表された。

初めて聞いたという人のために簡単に説明しておこう。ハイパーループとは、テスラとスペースXのCEOを務めるイーロン・マスクが2012年に提唱した長距離高速輸送システムだ。貨物や人を載せたポッドが、真空に近いチューブの中を超高速で疾走する。空気抵抗は最小限に抑えられており、チューブ内で浮上するポッドに摩擦はほとんどない。マスクは、このシステムは時速1,120km以上で走行すると想定しており、ロサンゼルスとサンフランシスコの間をあっという間に移動できるとしている。

マスクはすでに、電気自動車の製造、ロケットの発射、地下トンネルの建設[日本語版記事]で手一杯なため、ハイパーループの実現方法の解明については他社に任せている。このアイデアを推進している企業のひとつがHyperloop Transportation Technologies(HTT)だ。同社は4年に及ぶ取り組みで、チューブ内を真空に近い状況にする方法について、かなり素晴らしいアイデアを思いついており、現在フランスのトゥールーズでは乗客用カプセルも生産している。

同社のCEOダーク・アルボーンは、「生産の準備は整いました。最大の障害は規制です」と述べている。

こうした障害を取り除くことは、このシステムを4年で立ち上げて稼働させたいと考える韓国政府にとっては大して難しくはないはずだ。政府が官僚に対して、敷設権や環境再調査などを支援するよう伝えれば済む。「政府によるこうした支援が必要です」とアルボーンは言う。
以下ソース
https://wired.jp/2017/07/21/hyperloop-south-korea/


2: 2017/07/21(金) 17:23:15.86 ID:S/aUc4ht

中の人がミンチになるって話?


4: 2017/07/21(金) 17:23:39.41 ID:euKsVmT8

功を焦って大惨事まで見えた


5: 2017/07/21(金) 17:24:21.26 ID:o/wv+goQ

ガムテープでつなげばできるニダ

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posted by 中島 at 23:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | 経済

2017年07月18日

【新潟】韓国企業が妙高市にリゾート施設

1: 2017/07/09(日) 18:38:45.89 ID:CAP_USER

韓国でホテルを経営する企業の子会社が、現在営業を休止している妙高市のスキー場を改修し、ことし12月に大規模な複合リゾート施設をオープンすることになりました。

妙高市のスキー場「新井リゾート」は、平成18年に経営破綻し、営業を休止していましたが、韓国でホテルを経営する「ホテルロッテ」の子会社が大規模な改修をして、ことし12月に複合リゾート施設として11年ぶりにオープンすることになりました。
子会社によりますと、施設の名前は「ロッテアライリゾート」で、高低差950メートル余りのスキー場には、初心者から上級者向けまで楽しめる11のコースが設けられています。
雪のない時期でも、木々の間に張られたワイヤーに滑車をかけて滑り降りるなど、4つの遊びで自然を満喫できるということです。
このほか、新たに掘削した源泉を使った温泉施設や客室数250余りのホテルも併設され、来年開催されるピョンチャンオリンピックを前に、スキーへの関心が高まる韓国や世界各国からの観光客を呼び込みたいとしています。
施設の運営を行う会社は「地域と共存するアジア最高のプレミアムマウンテンリゾートを目指す」としています。


※NHKローカル早く消えるかもです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1034996901.html
07月09日 10時50分


2: 2017/07/09(日) 18:39:50.03 ID:W6dLppUn

やめロッテ


3: 2017/07/09(日) 18:40:38.30 ID:96vFRgCF

今更スキー場経営なんて如何なものか


8: 2017/07/09(日) 18:46:20.39 ID:508ZzXfa

やればいいさやればいいさ。
欧米のスーパーとか進出してどれも失敗してるんだ。
南鮮ごときにどうこうできるとは思えない。
日本に投資してくれる事だけは礼を言っとこう。

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posted by 中島 at 17:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | 経済

2017年07月17日

韓国オロオロ、米がFTA再交渉を要求 完全に守勢…輸出依存型の韓国経済にはダメージ

1: 2017/07/16(日) 20:28:21.15 ID:CAP_USER

 日本との慰安婦合意や歴史認識問題について、ゴールポストを平気で動かしてきた韓国政府が、似たようなことをトランプ米政権にやられて大いにうろたえている。

 米韓自由貿易協定(FTA)の再交渉を正式に要求された文在寅(ムン・ジェイン)政権は完全に守勢に回っている。

 米通商代表部(USTR)がFTAの再交渉を正式に韓国に要求したと発表したことを受けて、韓国産業通商資源省は13日、「早期に局長級幹部を派遣し、米側との調整に当たる」としたが、焦りの色は隠せない。

 トランプ氏は6月末の首脳会談後の共同会見で「FTAの再交渉をしている」と表明し、韓国側を慌てさせた。文氏は「再交渉は合意外の話だ」と否定したが、後の祭りだった。

 共同声明にも再交渉は盛り込まれなかったが、米政府は韓国側の意向に関係なく、内部で着々と準備を進め、機先を制した。

 USTRは近くワシントンで両政府の代表による合同委員会の特別会合を開くように提案している。

 文氏は「商品では米国が赤字だが、サービスでは韓国が赤字。対米投資も多く、バランスを取っている」と主張、本交渉に入る前にトランプ政権を説得しようと必死だが、韓国側は議長となる通商交渉本部長さえいまだ任命されていない状況で、体制面でも大きく出遅れている。

 韓国では、日本と欧州連合(EU)が経済連携協定(EPA)で大枠合意したことで、日本車の欧州市場での競争力が増し「韓国車の輸出に打撃」(韓国メディア)との危機感がある。

 米韓FTAの再交渉で米側が有利になれば、輸出依存型の韓国経済には、さらにダメージとなる。

http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170718/soc1707180005-n1.html

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文氏(左)はトランプ氏の要求に対応しきれない(ロイター)


2: 2017/07/16(日) 20:29:45.59 ID:AXqflFit

中国側であることがはっきりしたから、遠慮してもらえなくなったんだよ。


3: 2017/07/16(日) 20:31:18.57 ID:76oMsQlJ

韓国とアメリカのFTAは再交渉できるようになってるから
ゴールポストではないぞ。
で、アメリカの要求でFTA再交渉をしない場合は、FTAはなくなる。
どっちにしてもアメリカさんの思惑通り。


4: 2017/07/16(日) 20:31:30.25 ID:pCReRtUT

チョソザマァ

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posted by 中島 at 21:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 経済

【韓国】来年の最低賃金、16.4%も増加の最低7530ウォン(約749円)で確定 経済界は猛反発

fabyou

1: 2017/07/16(日) 14:09:55.96 ID:CAP_USER

2017年07月16日10時03分 [中央日報/中央日報日本語版]

来年の時間当たり最低賃金が7530ウォン(約749円)で確定した。今年より16.4%上がった水準だ。11年ぶりに2桁の引き上げ率を記録した。

15日に政府世宗(セジョン)庁舎で開かれた最低賃金委員会は11回目の全員会議で来年度最低賃金引き上げ案を議決した。来年度最低賃金は昨年の6470ウォンより16.4%上がった時間当たり7530ウォンだ。2007年の12.3%から11年ぶりに2桁の引き上げ率を記録した。

この日午後、労働界は今年より28.7%上がった8330ウォン、使用者側は4.2%上がった6740ウォンを来年度最低賃金2次修正案として提示した。労使双方は12日の10回目の全員会議で1次修正案を出したが、格差は2900ウォンに達した。

当初労働界は今年より54.6%引き上げた1万ウォン、使用者側は2.4%上げた6625ウォンを提示したが折り合いが付かず、公益委員の仲裁によりそれぞれ修正案を出した。

http://japanese.joins.com/article/307/231307.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp|main|top_news


このような決定に経済界は反発し、採決後に会議場を集団退場した。

http://news.nate.com/view/20170715n16638


3: 2017/07/16(日) 14:10:39.44 ID:7VVk/oOt

どうせ誰も守ってないだろ


26: 2017/07/16(日) 14:38:57.95 ID:cuOPrE+z

>>3
そうなんだよ
絶対に守らないのになんで怒ってんだろ?


4: 2017/07/16(日) 14:11:11.07 ID:+OcnW6Q8

日本の秋田だとか島根みたいな田舎より高いなw

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posted by 中島 at 06:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | 経済

2017年07月16日

【韓米FTA】午前5時(韓国時間)、突然のトランプ政権の宣戦布告に韓国政府は当惑

naki

1: 2017/07/14(金) 20:40:41.17 ID:CAP_USER

13日午前5時(韓国時間)、産業通商資源部の通商担当書記官は携帯電話の音で目を覚ました。在米韓国大使館から突然かかってきた電話だった。米東部時間で12日午後4時。

電話の用件は米通商代表部(USTR)が韓米FTAの改定交渉について話し合うための特別共同委員会の招集を要請してきたというものだった。

韓国政府の通商関連官庁は直ちに騒然となった。当初再交渉の通告を約1年後と予想していた産業通商資源部は戸惑いを隠せずにいる。

梨花女子大の崔源穆(チェ・ウォンモク)教授は「これまで両国は相手の戦力を場外で探り合ってきたが、リング上で本格的な攻防を繰り広げなければなくなる瞬間が近付いている」と述べた。

■自動車・鉄鋼を集中攻略か

USTRのライトハイザー代表が特別共同委の招集を要求するに当たり、最も問題視したのは米国の貿易赤字が増大していることだ。

米国の対韓貿易赤字は韓米FTA発効前の2011年には116億ドルだったが、昨年は233億ドルに増えた。

米国は乗用車の燃費規制、韓国経由の中国製鉄鋼のダンピング輸出を代表的な「不公正貿易」の事例として挙げている。

米国はこのほか、法律市場の開放、外国映画の上映を制限するスクリーンクオータ制、新聞・放送などに対する外資の投資容認などサービス分野の開放を求め続けてきた。

これに先立ち、トランプ政権は発足以降、反ダンピング関税、セーフガード(緊急輸入制限)などさまざまな輸入規制を講じ、通商圧力を強めてきた。米商務省は韓国を含む16カ国との貿易赤字を分析した報告書を近く発表する予定だ。

現代経済研究院の韓相完(ハン・サンワン)専務は「米国が報告書を根拠に韓国への圧力を強め、FTA改定交渉の根拠として使う可能性がある」と述べた。

韓国政府は米国側の主張の大半を誤解だと主張している。まず、韓国の対米貿易黒字は15年の258億ドルから16年は233億ドルに縮小しており、今年1−5月には前年同期比37%減の69億ドルと2年連続で減少傾向を示している。

また、韓米FTA締結後、米国車の韓国への輸入は37.1%伸び、伸び率は韓国車の米国への輸出(12.4%)の3倍近くに達する。

韓国経由で米国に輸出される中国製鉄鋼は韓国の鉄鋼輸出全体の2%余りにすぎない。韓国政府は共同委でこうした数値を挙げ、米国側に項目ごとに説明していく計画だ。

■通商政策の司令塔不在

韓国政府は当初、韓米FTAの改定交渉要求の時期を来年以降と読んでいた。トランプ政権が北米自由貿易協定(NAFTA)の改定交渉を最優先課題に掲げてきたからだ。

それが6カ月以上前倒しされ、米国が韓米FTAの改定交渉を急ぐのは、米国内の政治状況が反映された結果だとの見方がある。

韓国貿易協会のチェ・ハンジョン博士は「労働者の票で当選したトランプ大統領は支持率が最近下がっており、韓米FTA改定交渉で支持層を再結集させる意図がある。

米国にとってはみだりに攻撃しにくい中国、ドイツよりも、韓国はたやすい相手だと考えたのではないか」と話した。

その上、韓国は新政権発足後、通商政策の司令塔が不在な状況で韓米FTAの改定要求に直面した。

国会で政府組織法の成立が遅れ、通商交渉本部長が空席となっているほか、産業通商資源部長官に内定している白雲揆(ペク・ウンギュ)氏は通商関連の経験が皆無だ。

■サービス分野の不均衡主張を

韓国の通商専門家は韓米FTAが相互に利益をもたらしたという点を強調すると同時に、米国に要求すべきことは堂々と主張すべきだとアドバイスした。

ソウル大国際大学院の朴泰鎬(パク・テホ)教授(元通商交渉本部長)は「FTAを再交渉するというよりは、アップグレードすることを目指せば、韓国に都合が悪いことはない」と述べた。

ソウル大国際大学院の安徳根(アン・ドククン)教授は「特に米国に有利に設計されたと評されている投資家対国家の紛争解決(ISD)制度など韓国が攻撃的に改善を求める分野もある」と指摘した。

仁荷大の鄭仁教(チョン・インギョ)教授は「米国に対する投資拡大と雇用創出努力で米国の攻撃を避ける必要がある」と分析した。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/14/2017071400630.html


2: 2017/07/14(金) 20:42:42.36 ID:oQQ8uq+N

植民地の扱いなんてそんなもんだろ。嫌なら中国に付け。それとも
前の尻軽女みたいにまた二股するか? 


4: 2017/07/14(金) 20:43:20.75 ID:AHUxoAUZ

寅「うるせー黙れ」


5: 2017/07/14(金) 20:43:46.18 ID:cOR5YIQJ

北朝鮮じゃなかったニダ。
がっかりニダ。

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posted by 中島 at 23:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 経済

【韓国】時速1200キロ! 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手

にだ

1: 2017/07/15(土) 02:28:33.97 ID:CAP_USER

時速1200キロ! 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手

 時速1200キロで走ることができる超高速列車「ハイパーループ」が、商用化に向けて一歩前進した。ハイパーループは、真空中をリニアモーター方式で走る列車で、最近初めて試作品の走行テストに成功したという。

 米国の「ハイパーループ・ワン」社は今年5月12日、実際のものと似た線路を使ってハイパーループの試験走行に成功した。『フォーブス』『デーリー・メール』など米英のメディアが12日(現地時間)に報じた。同社は「米国ネバダ州の砂漠の北に設置されたチューブ(全長500メートル)内の一部区間を5.3秒で走り抜け、停止することに成功した」と発表した。これまで研究レベルの試験走行は多数あったが、磁石が取り付けられた真空状態のチューブで試験走行を行ったのは今回が初めて。米国のCNBCテレビは「アイデアだけの存在でしかなかったハイパーループが現実に姿を現した」と評した。

■各企業が商業化に拍車

 ハイパーループは、空気を抜いたチューブの中をカプセル型の列車が走るという仕組みになっているため、空気抵抗がほとんどなく、理論上は音速(時速1224キロ)に近い速度を出すことができる。実際にこの速度で走った場合、ソウル−釜山間を20分以内に走破できる。

 ハイパーループは、これまではアイデアレベルの存在に近かった。ハイパーループ・ワンをはじめ各社が走行試験を行ったことはあるが、区間が100メートル未満と短く、いずれも外部の線路上を走行していた。しかし今回は、リニア・モーター・システムを備えた真空状態のチューブで走行テストを行った。ハイパーループ・ワンは、今年下半期のテストでは時速250マイル(約402キロ)に挑戦するという。成功すれば、韓国高速鉄道(KTX)より速いハイパーループの技術を確保することになる。

 2013年に設立されたスタートアップ企業(ベンチャー企業)の「ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロージズ」社(HTT)も、今年米国で走行テストを控えている。同じく米国のスタートアップ企業「スカイトラン」社は今年、米国航空宇宙局(NASA)と協定を結び、最大4人が乗れるハイパーループの開発に着手した。

崔仁準(チェ・インジュン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/14/2017071401542.html


2: 2017/07/15(土) 02:29:03.19 ID:CAP_USER

■まずは中東で商用化か

 専門家らは、真っ先にハイパーループが走ることになるのは中東と欧州、とみている。ハイパーループは、運営費用は少なくて済む一方、磁場を発生させるコイルを全線にわたって設置しなければならないため、巨額の初期費用を要する。このためハイパーループを手掛ける各社は、積極的なインフラ投資に乗り出している中東の「オイルマネー」攻略を目指している。ハイパーループ・ワンは昨年11月、アラブ首長国連邦(UAE)のアブダビと協定を結び、アブダビとドバイを結ぶ全長160キロのハイパーループ・システムを構築すると発表した。またHTTは昨年、UAEでハイパーループ事業の妥当性評価を終えた。UAEに続いてスロバキア、インドネシアとも投資協定を結び、ハイパーループ技術の共同開発を進めている。

■今年から「韓国型ハイパーループ」開発に着手

 韓国国内でもハイパーループのような超高速鉄道の技術開発は活発だ。もちろん、まだ研究段階であって、商用化に乗り出した企業はない。韓国鉄道技術研究院は昨年6月、実物の52分の1のスケールで模型カプセル列車を作り、実験室内で時速700キロで走らせることに成功した。韓国は、ハイパーループの核心となるリニアモーターと空気圧縮技術で世界的な競争力を確保している。最近韓国を訪れたHTTのビポップ・グレスタ会長も「ハイパーループの主要技術において、韓国は世界トップクラス」と評価した。

 韓国建設技術研究院は先月15日、2026年の試験運行を目標に、HTTと韓国型ハイパーループを共同開発する合意を釜山で取り交わした。今年からスタートするハイパーループの共同開発事業には、建設技術研究院を含め韓国国内の六つの研究機関が参加する。蔚山科学技術院(UNIST)も昨年7月、ソウルから釜山まで16分で到達できる韓国型ハイパーループ「U-Loop」の技術開発を始めた。今後5年間で14億ウォン(現在のレートで約1億3900万円)を投じる計画だ。

崔仁準(チェ・インジュン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

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posted by 中島 at 16:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | 経済

2017年07月15日

韓国「韓米FTA廃棄なら米国に損害…さまざまなシナリオ準備中」

にだ

1: 2017/07/14(金) 08:42:40.50 ID:CAP_USER

韓国産業通商資源部が韓米FTA改正交渉に対し、すべての可能性を検討していると明らかにした。 

  同部のヨ・ハング通商政策局長は13日、政府世宗(セジョン)庁舎で記者会見を開き、「どちらか一方が特別共同委員会を要請すれば30日以内に開かなければならない」とし「現在、韓国は政府組織法が改正されているところで韓国側の共同議長である通商交渉本部長がまだ任命されていないため、このような事情を考慮して米国と開催時期を調整していく」と伝えた。 

  産業通商資源部よると、特別共同委員会を開くのは義務事項だが、改正交渉を本格的に開始するには両者の合意が必要だという説明だ。予想シナリオを尋ねる質問に対しては「さまざまなシナリオを当局なりに準備している。米国の反応を予断しながら答えることは困難」とし「米国が懸念していることは何か、改正交渉に関心があるならどの部分を望んでいるのかなど、はっきりしていない部分が多い」と答えた。 

  また「改正を含めたすべての可能性に対してオープンに検討してきた」とし「性急に考えるべきことはなく、堂々と韓国側が要求するべきことを要求していきながら進めていけば良い」と付け加えた。 

  廃棄に対する懸念については「協定終了を希望する当事国は協定終了意志をいつでも相手国に通知でき、通知後180日の時点で終了する」としながら「だが両国の業界が廃棄を望まないまま廃棄がなされる場合、米国側が損害を被るということを堂々と説明していく考え」と伝えた。


http://s.japanese.joins.com/article/251/231251.html?servcode=A00&sectcode=A20
[ⓒ 中央日報日本語版]2017年07月14日 07時26分


2: 2017/07/14(金) 08:43:50.62 ID:iAx0TWfD

コリエイト


3: 2017/07/14(金) 08:44:17.03 ID:P0a0qXIi

他で埋めるだけなんで問題ない


6: 2017/07/14(金) 08:45:10.01 ID:nzOsm6YB

<丶`∀´>ウソなら得意ニダ

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posted by 中島 at 12:00 | Comment(1) | TrackBack(0) | 経済